Etape :
Cam asta ar fi ceea ce trebuie facut. Alte informatii , triks and tips sau sfaturi pentru cei incepatori .. sunt chiar dorite si bine venite.
(COPY & PASTE !!!)
- Schimbatorul spate pe pinion mic, schimbatorul fata pe placa mica.
- Se deconecteaza cablul de la schimbator.
- Se invarte de surubul “LOW” pana cand rotita superiara a schimbatorului e perfect aliniata cu pinionul mic.
- Se impinge cu mana schimbatorul si se invarte in acelasi timp roata pana cand lantul ajunge pe pinionul cel mare, apoi se invarte de surubul “high” pana cand rotita superiara a schimbatorului e perfect aliniata cu pinionul mare ( se face pentru a nu depasi anumite granite schimbatorul- sa intre in spite cand dai pe ultimul pinion).
- Se regleaza distanta dintre rotita superiara a schimbatorului si pinion (rotita nu trebuie sa atinga pinionul), reglajul se face, atat pentru pinioanul mare cat si pentru cel mic, din surubul care “impinge” in urechea cadrului( deobicei situat in spate)
- Se strange cablul schimbatorului spate, nu trebuie sa fie tensionat in momentul strangerii.
- Dupa strangerea cablului, se actioneaza maneta in pozitia corespunzatoare pinionului nr. 2 (numerotarea se face de la pinioanul cel mic), daca rularea se face fara zgomote (fara frecare intre pinionul 3 sau 1) totul e OK…daca totusi schimbatorul setat pe pozitia corespinzatoare pinionului 2, incearca sa coboare pe 1 sau sa urce pe 3, invartiti de surubul care slabeste sau tensioneaza cablul schimbatorului (e vorba de surubul in care intra insertia schimbatorului, cel cu protectie de plastic de care se trage si se invarte) pana cand zgomotul dispare si se ruleaza corect pe pinioanul nr.2.
- Incercati pasul 6 pentru toate pinioanele.
Cam asta ar fi ceea ce trebuie facut. Alte informatii , triks and tips sau sfaturi pentru cei incepatori .. sunt chiar dorite si bine venite.
(COPY & PASTE !!!)